轻质防弹玻璃必须使用密度小的有机透明材料以适应减重要求。常用的有机透明材料主要有聚碳酸酯(PC)和有机玻璃。PC的冲击强度在所有的透明材料中是蕞高的(PC的Izod缺口冲击强度是DYB的10倍)。表1所示是PC和DYB的防弹性能比较。实验采用作为子弹,结果表明3mmPC和10mmPC的防弹性能相当。说明PC适合于轻质防弹玻璃轻重量、高性能要求。
将多层层合防弹玻璃细分为: 面层材料+夹层材料+背板材料。表3为同厚度不同结构的4 种防弹样件。分析表 3 中数据可知,4 种结构的样件实际厚度基本保持在17.0 mm±0.2 mm 范围内,层合之后与理论值相差在0.4~0.6 mm 之间,这是因为结构中胶片层( PU 和PVB) 厚度不一致,蒸压过程中由于高温和一定的压力作用,热塑性材料的PVB 和PU 将会有一定程度的收缩,导致样件尺寸的收缩差异性。
在军事用途上,防弹玻璃一般大量用于现代装甲车的制造当中,防弹面罩公司,尤其是轮式装甲车的前挡风玻璃,透明防弹面罩,一般都是用的髙防护防弹玻璃,能够抵御7.62毫米枪弹的。这是由于成本和防弹玻璃厚度的限制,泰州防弹面罩,只能做到这种程度。
实际上,能够抵御大口径狙几枪的防弹玻璃也是有的。
研究人员已经证实,防弹玻璃的防弹效果和厚度正相关。也就是说在同等条件下,越厚的仿弹衣防弹效果就会越好。俄罗斯现在已经制造出厚度130MM的超级仿弹衣,可以抵挡目前口径蕞大的12.7*108MM枪弹。
防弹玻璃的面密度、光学性能和防弹性能测试面密度是单位面积下试样的质量,采用称量法测试。
( 1)光学性能(包括透光率和雾度)采用XL-221按HB2410进行测试。
( 2) 面密度测试
面密度是指单位面积下防弹玻璃试样的质量,采用称量法测试。
( 3) 防弹性能测试
测试标准: GA165-1997《防弹复合玻璃》、GA164-2005《专用运钞车防护技术条件》、GJB3030-1997《装甲车辆用防弹玻璃规范》。
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